Forstå bompengene

De tre systemene

1. Det lukkede systemet («med billett»)

Du trekker en billett (eller bombrikken din blir lest av) ved påkjøring, og du betaler ved avkjøring. Prisen avhenger av paret påkjøring → avkjøring: dette kalles en takst etter opprinnelse og destinasjon («OD»). Motorveiselskapene publiserer hvert år regelrette matriser: én rad per påkjøringsstasjon, én kolonne per avkjøringsstasjon, og prisen der de krysser hverandre. Mesteparten av nettet (APRR, ASF, Sanef, Escota …) fungerer slik.

2. Det åpne systemet (fast takst ved passering)

Ingen billett: en bom på tvers av kjørebanen belaster deg for et fast beløp ved hver passering, uansett hvor du kommer fra eller skal. Påkjøringer og avkjøringer underveis er ofte gratis. Det gjelder travle by- og kyststrekninger, for eksempel noen av bommene på A8 rundt Nice.

3. Fri flyt (free flow)

Ingen bom lenger: portaler spenner over motorveien og registrerer kjøretøyet i full fart idet det passerer (bombrikke, bilskilt). Uten bombrikke må du selv betale på nett innen 72 timer, ellers får du et tilleggsgebyr. A79 og A13/A14 i Normandie fungerer slik. Péage Notif minner deg om beløpet og fristen.

Tilfellene som overrasker

Påkjøringsrampen der du betaler

På grensen mellom en åpen og en lukket sone har noen påkjøringsramper selv en bom som krever inn en liten fast takst ved påkjøring. Operatøren deler da den offisielle prisen i to linjer på oversikten din: rampens faste takst, og deretter restbeløpet ved avkjøringsbommen. Summen av de to tilsvarer nøyaktig den publiserte OD-taksten.

Kjøre av uten bom … og likevel få regning

I det åpne systemet kan du kjøre på eller av via en gratis rampe: du betaler bare hvis du passerer en bom over hele kjørebanen underveis. Omvendt kan du bli belastet når du kjører inn på motorveien (bom passert i påkjøringsretningen) og deretter kjøre fritt av. Beløpet tilsvarer altså ikke alltid «stedet der du forlater motorveien»: det tilsvarer bommene du faktisk har passert.

Samme kryss, forskjellige ramper

Et kryss har ofte fire ramper (påkjøring og avkjøring i hver retning), og de behandles ikke alltid likt: én kan ha fast takst, en annen være gratis, en tredje ha en avkjøringsstasjon i det lukkede systemet. Derfor kan to passeringer «ved samme bomstasjon» gi to forskjellige beløp, avhengig av hvilken rampe du tok.

Den mistede billetten: den høyeste taksten

I det lukkede systemet bruker selskapet, uten bevis for påkjøringsstasjonen din (mistet billett, uleselig bombrikke), den høyest mulige taksten til avkjøringsstasjonen din (på fransk kalt «TLPC»). Noen par i den offisielle takstlisten viser for øvrig beløp som virker ulogiske: det er fastsatte verdier av denne typen, ikke feil.

Liten ordliste

OD-takst opprinnelse og destinasjon

Offisiell pris for et par påkjøringsstasjon → avkjøringsstasjon i det lukkede systemet. Publiseres hvert år i takstlister for hvert motorveiselskap.

Bomstasjon

Innkrevingspunktet: alle betalingsfeltene i et kryss eller ved en bom. En bomstasjon kan være «bare påkjøring», «bare avkjøring» eller begge deler.

BPV bom over hele kjørebanen

Bom som stenger selve motorveien (alle felt), i motsetning til bomstasjoner som ligger på rampene i et kryss. Det er det åpne systemets verktøy.

Portal med fri flyt

Bue med sensorer som erstatter bommen: registrering i full fart, betaling med bombrikke eller på nett innen 72 timer.

Fast takst

Fast beløp som kreves inn ved hver passering av et bestemt punkt (bom i åpent system, portal, tunnel), uavhengig av resten av turen.

Transitt fri flyt A79

På A79 ligger det en portal på hver side av hvert kryss. Å passere begge (du bare kjører forbi) koster en samlet «transitt»-takst, som ikke bare er summen av de to sonene.

Kjøretøyklasser (1 til 5)

Klasse 1: bil (høyde < 2 m). Klasse 2: varebiler, bobiler, biler med lav campingvogn. Klasse 3 og 4: lastebiler og busser. Klasse 5: motorsykler. Prisen for samme tur varierer kraftig fra klasse til klasse.

Elektronisk betaling (bombrikke)

Brikke (Ulys, Bip&Go, Fulli …) som betaler automatisk når du passerer. Brikkeutstederens månedlige oversikt viser hver innkreving: den er fasiten når du vil kontrollere et anslag.

Takstjusteringen 1.^​ februar

Takstene på motorveiene med konsesjon justeres hvert år 1.^​ februar (forskrifter kunngjort i Journal officiel i slutten av januar). Et anslag beregnet på den gamle takstlisten kan avvike med noen cent i begynnelsen av februar.

Ellers i Europa

Vignetten

I Sveits, Østerrike, Slovenia, Tsjekkia, Slovakia og Ungarn betaler du ikke ved passering: en vignett, som oftest elektronisk og knyttet til bilskiltet, er påkrevd på motorveiene. I Romania, Bulgaria og Moldova gjelder den også på riksveiene. Den kjøpes før du kjører, på landets offisielle nettsted. I Østerrike legger noen tunneler og fjelloverganger (Brenner, Tauern, Arlberg …) en egen bompengeavgift oppå vignetten.

Betale etterpå

Flere anlegg passeres uten bom: Dartford-krysningen ved London, motorveien M50 ved Dublin, tunnelen på A24 i Rotterdam og de elektroniske portalene i Portugal. Uten bombrikke betaler du etterpå, på nett og innen en kort frist; etter fristen kan det komme en bot i tillegg. I Norge og Sverige trenger du derimot ikke gjøre noe: fakturaen kommer av seg selv. Fristene, land for land.

Og hvor kommer Péage Notif inn?

Appen har de offisielle takstlistene innebygd (OD-matriser, faste takster, priser for fri flyt) og rekonstruerer turen din i sanntid: den husker påkjøringsstasjonen din, gjenkjenner bommene du faktisk passerer, betalingsramper inkludert, og oppgir det tilsvarende beløpet idet du passerer. Ved en portal uten bom minner den deg også om fristen og det offisielle nettstedet der du betaler. Når en opplysning mangler (påkjøring ikke oppdaget, par som mangler i den offisielle takstlisten), foretrekker den å ærlig si «ukjent påkjøring» fremfor å finne på et tall. Utenfor Frankrike gjør den deg oppmerksom på vignetten når du kjører inn i et land som krever den. Beløpene er fortsatt ikke-bindende anslag: bare oversikten fra operatøren din gjelder.