Razumeti cestnine

Trije sistemi

1. Zaprti sistem („z listkom“)

Listek vzamete (ali pa se prebere vaša naprava) na postaji za vstop, plačate pa na postaji za izstop. Cena je odvisna od para vstop → izstop: temu pravimo cena po načelu izvor-cilj („OD“). Upravljavci avtocest vsako leto objavijo prave matrike: ena vrstica za vsako vstopno postajo, en stolpec za vsako izstopno postajo, cena pa na njunem presečišču. Tako deluje večina omrežja (APRR, ASF, Sanef, Escota …).

2. Odprti sistem (pavšal ob prehodu)

Brez listka: zapornica prek vozišča vam zaračuna fiksni znesek ob vsakem prehodu, ne glede na to, od kod prihajate in kam greste. Vmesni vstopi in izstopi so pogosto brezplačni. Tako je na zelo prometnih mestnih ali obalnih odsekih, na primer pri nekaterih zapornicah na A8 okoli mesta Nice.

3. Prosti prometni tok (free flow)

Nobene zapornice več: portali se pnejo nad avtocesto in zaznajo vozilo ob prehodu pri polni hitrosti (naprava, registrska tablica). Brez naprave za elektronsko cestninjenje morate sami plačati prek spleta v 72 urah, sicer vam grozi pribitek. Tako delujeta A79 ter A13/A14 v Normandiji. Péage Notif vas opomni na znesek in rok plačila.

Primeri, ki presenetijo

Plačljivi vstopni priključni krak

Na meji med odprtim in zaprtim območjem imajo nekateri priključni kraki svojo zapornico, ki ob vstopu zaračuna majhen pavšal. Upravljavec tedaj uradno ceno razdeli na dve vrstici na vašem izpisku: pavšal priključnega kraka, nato pa preostanek na izstopni zapornici. Vsota obeh se natanko ujema z objavljeno ceno izvor-cilj.

Izstop brez zapornice … in vseeno plačilo

V odprtem sistemu lahko vstopite ali izstopite po brezplačnem priključnem kraku: plačate le, če na poti zapeljete skozi čelno cestninsko postajo. Nasprotno vam lahko zaračunajo ob vstopu na avtocesto (zapornica, prevožena v smeri priključevanja), nato pa prosto izstopite. Znesek se torej ne ujema vedno s „krajem, kjer zapustite avtocesto“: ujema se z zapornicami, skozi katere ste dejansko zapeljali.

Isti priključek, različni kraki

Priključek ima pogosto štiri krake (vstop in izstop v vsaki smeri), in niso vedno obravnavani enako: eden je lahko plačljiv s pavšalom, drugi brezplačen, tretji pa ima izstopno postajo zaprtega sistema. Zato lahko dva prehoda „pri isti cestnini“ dasta dva različna zneska, odvisno od kraka, ki ste ga uporabili.

Izgubljeni listek: najvišja cena

V zaprtem sistemu brez dokazila o vaši vstopni postaji (izgubljen listek, neberljiva naprava) upravljavec zaračuna najvišjo možno ceno do vaše izstopne postaje (v Franciji imenovano „TLPC“). Nekateri pari v uradnem ceniku sicer prikazujejo zneske, ki se zdijo nelogični: gre za tovrstne predpisane vrednosti, ne za napake.

Mali slovarček

Cena OD izvor-cilj

Uradna cena para vstopna postaja → izstopna postaja v zaprtem sistemu. Vsako leto se objavi v cenikih posameznih upravljavcev avtocest.

Cestninska postaja

Mesto pobiranja: vsi plačilni pasovi priključka ali zapornice. Postaja je lahko „samo vstopna“, „samo izstopna“ ali oboje.

BPV čelna cestninska postaja

Zapornica, ki prečka samo avtocesto (vse pasove), v nasprotju s postajami na krakih priključka. To je orodje odprtega sistema.

Portal s prostim prometnim tokom

Lok s senzorji, ki nadomesti zapornico: zaznavanje pri polni hitrosti, plačilo z napravo ali prek spleta v 72 h.

Pavšal

Fiksni znesek, ki se zaračuna ob vsakem prehodu določene točke (odprta zapornica, portal, predor), ne glede na preostanek vožnje.

Tranzit prosti prometni tok A79

Na A79 vsak priključek obdajata dva portala. Prehod obeh (le peljete mimo) stane združeno „tranzitno“ ceno, ki ni preprosta vsota obeh območij.

Razredi vozil (od 1 do 5)

Razred 1: osebni avto (višina < 2 m). Razred 2: kombiji, predelani kombiji za bivanje, avtomobili z nizko počitniško prikolico. Razreda 3 in 4: tovorna vozila in avtobusi. Razred 5: motorji. Cena iste vožnje se med razredi močno razlikuje.

Elektronsko cestninjenje (naprava)

Naprava (Ulys, Bip&Go, Fulli …), ki ob prehodu samodejno plača. Mesečni izpisek ponudnika navaja vsako pobrano cestnino: to je merilo za preverjanje ocene.

Sprememba 1.^​ februarja

Cene na avtocestah s koncesijo se vsako leto spremenijo 1.^​ februarja (odloki, objavljeni v uradnem listu Journal officiel konec januarja). Ocena, izračunana po starem ceniku, se lahko v začetku februarja razlikuje za nekaj centov.

Drugod po Evropi

Vinjeta

V Švici, Avstriji, Sloveniji, na Češkem, Slovaškem in Madžarskem se ne plačuje ob prehodu: vinjeta, najpogosteje elektronska in vezana na registrsko tablico, je obvezna na avtocestah. V Romuniji, Bolgariji in Moldaviji velja tudi za državne ceste. Kupi se pred vožnjo, na uradni spletni strani države. V Avstriji nekateri predori in prelazi (Brenner, Tauern, Arlberg …) k vinjeti dodajo posebno cestnino.

Naknadno plačilo

Več objektov se prevozi brez zapornice: prehod Dartford pri Londonu, dublinska avtocesta M50, predor na A24 v Rotterdamu in elektronski portali na Portugalskem. Brez elektronske naprave se plača naknadno, prek spleta in v kratkem roku; po izteku roka se lahko doda globa. Na Norveškem in Švedskem pa vam ni treba storiti ničesar: račun pride sam. Roki po posameznih državah.

Kje je v vsem tem Péage Notif?

Aplikacija vsebuje uradne cenike (matrike OD, pavšale, cene prostega prometnega toka) in vašo vožnjo sproti rekonstruira: zapomni si vašo vstopno postajo, prepozna zapornice, skozi katere ste dejansko zapeljali, vključno s plačljivimi priključnimi kraki, in ob prehodu sporoči ustrezni znesek. Pri portalu brez zapornice vas opomni tudi na rok in uradno spletno mesto, kjer plačate. Ko kakšen podatek manjka (vstop ni zaznan, para ni v uradnem ceniku), raje pošteno sporoči „vstop neznan“, kot da bi si izmislila številko. Zunaj Francije vas ob vstopu v državo, ki zahteva vinjeto, nanjo opozori. Zneski ostajajo nezavezujoče ocene: velja samo izpisek vašega ponudnika.